Le POLYGON Collosus TE8<\/b> red\u00e9finit les limites du VTTAE d’Enduro. Con\u00e7u pour encaisser les descentes les plus techniques et avaler les d\u00e9nivel\u00e9s positifs sans broncher, ce v\u00e9lo tout-suspendu associe une cin\u00e9matique de suspension hautes performances \u00e0 la puissance de la motorisation Bosch. Que ce soit pour piloter sur les spots engag\u00e9s de C\u00f4te-d’Or ou pour encha\u00eener les d\u00e9nivel\u00e9s en montagne, le Collosus TE8 offre un grip d’exception, une stabilit\u00e9 imp\u00e9riale et une motricit\u00e9 impressionnante.<\/p>\n
Attaquez les sentiers avec puissance, Votre VTTAE taill\u00e9 pour l’engagement<\/strong> La configuration en roues de 29 pouces offre un comportement \u00e0 la fois joueur et stable. Le moteur BOSCH Performance Line CX, silencieux et au ressenti naturel, d\u00e9livre un couple de 100 Nm et s’associe \u00e0 une batterie de 800 Wh pour offrir une puissance sans effort dans les mont\u00e9es comme lors des sprints. Les bases allong\u00e9es am\u00e9liorent la motricit\u00e9 de la roue arri\u00e8re, tandis que la patte de d\u00e9railleur compatible UDH permet d’accueillir les transmissions modernes. La faible hauteur d’enjambement abaisse le centre de gravit\u00e9, vous permettant d’attaquer plus fort et de piloter avec plus de pr\u00e9cision, quels que soient les d\u00e9fis du terrain.<\/p>\n Conception compacte et robuste de la cin\u00e9matique IFS<\/strong> Un pilotage \u00e9quilibr\u00e9, puissant et l\u00e9ger<\/strong> Compatibilit\u00e9 UDH pour une transmission de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration Pr\u00eat pour une tige de selle t\u00e9lescopique plus robuste<\/strong> Roulements \u00e0 double rang\u00e9e, performances constantes<\/strong> L’avis de l’Atelier Dijon Cycles :<\/b> Le Collosus TE8 est une vraie machine d’Enduro engag\u00e9. La cin\u00e9matique IFS combin\u00e9e au moteur Bosch offre un plaquage au sol impressionnant dans le cassant, tout en restant tr\u00e8s joueur dans les \u00e9pingles.<\/i><\/p>\n Service Atelier & Essai Magasin :<\/b> \u00a0Chaque POLYGON Collosus TE8 est enti\u00e8rement pr\u00e9par\u00e9, purg\u00e9 et param\u00e9tr\u00e9 (r\u00e9glage du SAG des suspensions et mise \u00e0 jour du logiciel Bosch) dans notre atelier \u00e0 Dijon avant livraison.<\/i><\/p>\n Accessoires compl\u00e9mentaires recommand\u00e9s :<\/b> Equipez vous pour l’engagement avec un Casque et les \u00e9quipement<\/a> KENNY Int\u00e9gral <\/b><\/b>.<\/p>\n
\nCon\u00e7u pour les sorties ambitieuses et les pilotes au pilotage agressif, le Collosus TE est le nouveau VTTAE de Polygon. Il est dot\u00e9 d’un cadre enti\u00e8rement en carbone, dont les triangles avant et arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour offrir agilit\u00e9 et r\u00e9activit\u00e9, tout en \u00e9tant pr\u00eats \u00e0 affronter n’importe quelle situation. Le Collosus TE int\u00e8gre une version compacte du syst\u00e8me \u00e9prouv\u00e9 IFS (Independent Floating Suspension), d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 sur les gammes Collosus N et DH. Ce syst\u00e8me offre une sensibilit\u00e9 exceptionnelle sur les petits chocs ainsi qu’un excellent soutien \u00e0 mi-course, s’associant parfaitement aux amortisseurs \u00e0 air pour un pilotage \u00e9quilibr\u00e9 et rassurant.<\/p>\n
\nL’\u00e9l\u00e9ment central du syst\u00e8me IFS est la double biellette inf\u00e9rieure situ\u00e9e au bas du tube de selle ; sur le mod\u00e8le TE, nous avons dissoci\u00e9 ces biellettes, ce qui nous offre plus de libert\u00e9 pour conserver les m\u00eames propri\u00e9t\u00e9s anti-squat, lesquelles \u00e9taient auparavant enti\u00e8rement dict\u00e9es par les caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n
\nAvec une longueur de bases de 450 mm, le Collosus TE offre un comportement \u00e9quilibr\u00e9. Ces bases allong\u00e9es sont con\u00e7ues pour int\u00e9grer parfaitement le moteur Bosch Performance Line CX, d\u00e9livrant un couple maximal puissant de 100 Nm associ\u00e9 \u00e0 une batterie de 800 Wh. Il grimpe avec aisance et descend avec l’assurance d’un v\u00e9ritable v\u00e9lo d’enduro.<\/p>\n
\n<\/strong>Gr\u00e2ce aux pattes UDH, le Collosus TE est d\u00e9sormais compatible avec les transmissions T-Type, assurant une int\u00e9gration parfaite avec les syst\u00e8mes de changement de vitesse modernes.<\/p>\n
\nD\u00e9sormais dot\u00e9 d’un diam\u00e8tre de tube de selle de 34,9 mm pour accueillir des tiges de selle t\u00e9lescopiques plus solides et plus fiables.<\/p>\n
\nLe cadre est \u00e9quip\u00e9 de roulements \u00e9tanches \u00e0 double rang\u00e9e, garantissant une constance in\u00e9gal\u00e9e au niveau de tous les points de pivot principaux, y compris la chape de l’amortisseur.<\/p>\n\n